Окупаемость зарядной станции: когда реально уложиться в три года

«Окупаемость до трёх лет» — фраза, которая встречается в каждом втором предложении на рынке зарядных станций. Мы решили не повторять её, а показать расчёт целиком: с какими вводными три года получаются, а с какими — нет.

Вводные расчёта

Считаем быструю станцию постоянного тока (DC) мощностью 120 кВт на коммерческом объекте.

Тариф 25 ₽ за кВт·ч — верхняя граница рынка; в среднем по стране публичная зарядка стоит 12–20 ₽. Если у вас тариф ниже, срок окупаемости пропорционально растёт — это честно, и мы это отдельно проговариваем при расчёте конкретного объекта.

Главная переменная — число сессий в день

Всё остальное вторично. Вот как срок окупаемости меняется от загрузки:

Отсюда прямой ответ на вопрос в заголовке: три года — это пять зарядных сессий в день. Четыре сессии — уже четыре года. Три сессии — почти семь лет.

Насколько пять сессий реалистичны

По оценке Ассоциации производителей и операторов электрозарядных станций, базовая загрузка станции сегодня — три-пять сессий в сутки. То есть средняя точка на рынке находится ровно на границе трёхлетней окупаемости: хорошая локация её проходит, слабая — нет.

При этом загрузка растёт: с 13 по 26 июня 2026 года число зарядных сессий выросло на 18 % к предыдущим двум неделям, у сети Punkt E — на 24 % за месяц. Парк электромобилей и гибридов к 1 июля 2026 года превысил 230 тыс. машин.

Что реально двигает срок окупаемости

1. Локация. Единственный фактор, который меняет результат в разы. Трафик, время стоянки, отсутствие соседней станции в шаговой доступности, удобный подъезд.
2. Тариф. Разница между 18 и 25 ₽ за кВт·ч — это разница между четырьмя годами и тремя.
3. Аренда мест. Если объект ваш и платить за парковку не нужно, из расчёта уходит 14 000 ₽ в месяц — почти треть чистой прибыли при пяти сессиях.
4. Мощность станции. Чем выше мощность, тем больше средняя сессия: у 60 кВт это около 25 кВт·ч, у 120 кВт — 35, у 240 кВт — порядка 55. Но и вложения выше, и требования к выделенной мощности объекта тоже.
5. Косвенная выручка. Мы её в расчёт не кладём, но для ТЦ, отеля, кафе или автосервиса 30–60 минут, которые водитель проводит на объекте, — это отдельные деньги, не попадающие в таблицу выше.

Чего в этом расчёте нет

Мы сознательно не включили в него две вещи, которыми часто «улучшают» окупаемость:

• Субсидии. Меры поддержки для быстрых станций существуют и способны заметно сократить срок возврата, но они зависят от региона, года и параметров оборудования. Обещать их заранее мы не будем — проверяем условия под конкретный проект.
• Абонентское обслуживание. В расчёте стоит выездной сервис, а не абонентский пакет — так честнее для базового сценария.

Как считаем под ваш объект

Мы не отправляем клиенту эту таблицу вместо расчёта. В коммерческом предложении Eco-Link окупаемость считается от реальной стоимости вашей конфигурации — станции, доставки, монтажа и выбранных опций — и приводится вместе с таблицей чувствительности по загрузке, чтобы было видно, при какой посещаемости цифра сходится.

Eco-Link занимается зарядными станциями с 2023 года и ведёт проект под ключ, вплоть до подбора локации под установку. Позвоните +7 (499) 110-93-28 или напишите на info@zaryadki-el.ru — посчитаем ваш вариант.

Расчёт ориентировочный и зависит от локации, тарифа и фактической загрузки. Это не инвестиционная рекомендация. Рыночные цифры: АПОЭ, 2Chargers, Punkt E, «Автостат», 2026 год.